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防火涂料的具体运用

发布时间:2020-06-12 浏览次数:1

  随着社会与行业的不断发展,如今的社会环境中越来越多应用到防火涂料,我们与其接触愈发频繁,那么今天小编就为大家带来防火涂料的一些特点。让我们一起来看一看吧!

  根据标准《钢结构工程施工与验收规范》规定的原则,在工程验收前进行结构检验的过程中,经常能够检查出防火涂料薄厚不均、颜色不均、裂缝、空鼓、表面脱落等质量通病。针对室内厚型防火涂料这些质量通病产生的原因以及相关的预防措施进行分析,来和大家交流、学习。

  1.钢结构室内厚型防火涂料的质量通病

  1.1外观质量方面的通病

  防火涂料涂层颜色不均匀,致使表面颜色深浅不一.防火涂料涂层厚度不均匀,尤其是不同构件之间差异较大,相差1~3m,甚至。涂层表面有明显的乳突或流坠,局部不平整。

  1.2影响耐火性能的通病

  1. 涂层开裂和起皮,严重影响构件的耐火性能。

  2. 涂层与构件表面形成空鼓,用榔头轻击,会发出空响声,涂层容易自然成块并脱落。

  2钢结构室内厚型防火涂料的质量通病产生的原因

  2.1材料的原因

  1. 涂料中含重涂料太多,颜料研磨不均匀,涂料湿润性能不良。

  2. 涂料中混人泥砂等杂物,涂刷中形成结块。

  3. 防火涂料粘结强度不够,不能与基层附着,或附着力太小。

  4. 基层腻子胶性太小,遇潮湿,表面会开裂、起皮。

  2.2施工工艺的原因

  1. 室内厚型钢结构防火涂料需多遍涂刷,根据耐火等级的不同,可达5~10遍.施工中未按预定方案流水作业,造成多涂或漏涂,导致涂层厚度不均匀。

  2. 尤其钢柱部位因为耐火等级要求高,涂层较厚。要求在刷涂后2-3遍之前包纤布时,赶压量太少或挤压力太小都会使多余胶液不能挤出,使留存在内部的空气形成气泡。

  3. 涂刷的涂膜过厚,施工环境温度不宜,湿度过大或雨天施工,稀释剂挥发太快,造成涂料流动性能差。

  4. 涂刷工具选用不当,抹刀表面锈蚀或余料硬化,导致抹面不够光滑。

  5. 涂料中稀释剂掺量过多,降低了涂料正常施工粘度,涂料不能附着在钢梁或涂层表面。

  6. 一次涂刷过厚或未滚涂均匀,稀释剂已发挥,造成涂层过早干燥固化。

  2.3措施不当的原因

  基层潮湿,灰尘、油污等异物未清除干净。喷枪压力不够、或走速过快导致界面剂厚度不够、粘接不牢。

  1. 防治措施

  3.1基底处理及补漆

  1. 钢结构防火涂料涂装前,必须清除一切污垢, 去除油脂、浮尘、泥浆等杂物,并用压缩空气吹干。钢结构在搁置、运输、装配期间产生的碰撞、磨擦等原因产生的损坏,必须进行彻底的打磨除锈及底漆、中间漆的修补。焊缝部位的补漆应在焊缝打磨合格后进行,表面除锈经检查符合施工要求,基底处理作为隐蔽工程,必须填写隐蔽工程验收单,交监理或业主验收合格后方可进行防火涂料的施工。

  3.2材料处理

  1. 界面剂的拌和:应用低速卧式搅拌机拌和,先加水再加粉料搅拌,控制搅拌时间,搅拌时间5~ 10分钟为宜,料浆均匀经观感检查合格后即可使用。

  2. 界面剂的配比为:防火涂料:打底胶:水-3: 1: 2.5;采用砂浆搅拌机搅拌均匀,然后喷涂在钢结构的表面,厚度达到2. 5~3.5mm.

  3. 面层防火涂料:胶水:水=1: 0. 05-0. 06: 1 (重量比)误差应控制在+0.2kg,在搅拌机中搅拌5~10分钟形成均匀厚浆状。使用时间:料浆随拌随用,常温下(20C)应在2小时内用完,天气炎热或干燥的条件下时间应更短,切忌将料浆存放过长后加水搅拌再使用。

防火涂料生产厂家

  4. 3.3施工条件

  厚型防火涂装施工过程中需专人做好每日温度与湿度的数据记录,在现场需配备温度计及湿度仪。在极度寒冷或炎热条件下,应创造必要技术条件,防止涂层失水过快或涂层内水分结冰。施工时宜环境要求如下:

  1. 环境的持续温度在0~38C之间;

  2. 环境的湿度要低于85%;

  3. 构件表面有结露时不宜作业。

  3.4施工工艺

  1)施工前应检查需涂装防火涂料的钢构件的表面是否干净,以确保钢材基面的清洁与干燥。

  2)室内厚型防火涂料施工分为基层打底及面涂层施工,打底采用喷涂方式,面层涂料采用抹涂加喷涂施I方式。

  3)表面打底:钢材表面打底料宜用斗式喷枪,喷咀直径中5mm左右,配以0.4~0.6Mpa以上的空气压力进行施工,涂层厚度控制在3. 5 m左右。

  4)因钢柱涂层较厚抹涂时为达到厚度要求及确保质量应先抹涂遍然后挂一 层纤维网 再抹涂第二遍。

  5)在施工过程中,施工人员应用带有刻度的探针随时检验涂层厚度,涂层厚度应达到设计要求的耐火极限所对应的厚度厚型钢结构防火涂料土3um,外表应平整,无起层、发泡脱落等缺陷:

  4.整治措施

  4.1 平整度的治理措施

  1)为的钢柱的垂直度、平整度应根据柱子直径及涂层厚度,可以设计制作套模。

  2)对于钢梁的平整度的控制,则可以采用1m长标尺来进行控制检验。

  4.2空鼓、起皮、裂缝的处理方式

  1. 空鼓一般可以用抹刀铲挖后进行修补抹平。

  2. 起皮、裂缝视深度面积大小,可以采用重新喷涂进行修补。

  以上就是有关防火涂料的事情了,各位对于防火涂料又有什么看法呢,我们公司专注于这一行业的服务多年,如您有更多资讯需要,欢迎与我们取得联系。


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山西海峰消防工程有限公司

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车辆已成为人民生活中必不可少的交通运输工具,给人民生活带来了方便和快捷,夏季持续高温天气是车辆自燃的高发期,近年来由于高温导致的汽车自燃事故时而发生。一、车辆火灾原因分析常见汽车火灾原因包括油路管道损坏起火,电器线路绝缘层损坏造成短路起火,汽车零件损坏脱落与地面摩擦引燃可燃物起火,乘客吸烟乱扔烟蒂引起火灾,乘客携带化学危险品上车引起火灾,制动器出现故障(制动摩擦片摩擦高温引燃轮胎)引发火灾等。二、车辆火灾的特点车辆火灾因其特殊性以及个体性,当其发生时,具有以下特点:(一)空间狭小,逃生困难。车辆内部空间狭小,司机可以从前门直接逃生,但是对于内部乘客(特别是大型客车乘客)来说,一旦发生火灾,如不及时逃离,将很可能被困车内。而且很多关于车辆火灾的案例均是车辆相撞导致的,在此情况下,车门就可能被挤压损坏。而且当车辆处于隧道、地下车库、维修厂内等特殊场所时,逃生不仅仅是逃离车辆,还必须及时逃离该场所。(二)易造成爆炸事故,扩大事故面。车辆为危险的是车辆内储存的油气,汽油及天然气均是可燃易爆物质,当车辆使用到一定时间后,油气管路极易老化,极易在行驶过程当中出现油气泄漏。而一旦发生车辆火灾,泄漏出来的油气就有可能遇见火花发生爆炸事故,波及周边,扩大了整个事故面,使救援更加难以开展。(三)火势蔓延快,温度高,烟气浓。车辆内发生火灾,车上空间较少,而且车辆单位面积火灾荷载较高,如车内装饰材料、轮胎、木质车厢板和座椅等,燃烧后会产生极高的温度,高可达1100°C,而且车辆位于室外交通道路上,一般情况下燃烧供氧充足,同时车辆在燃烧过程当中易产生大量有毒浓烟,当车辆着火之后,很快就会蔓延至整车燃烧,车内人员的疏散将极为困难。(四)易造成人员群死群伤。车辆火灾尤其是大型的公共交通工具一旦发生火灾,内部司乘逃生困难,极易造成群死群伤事故。三、车辆火灾的扑救汽车自燃是夏季常见火灾。机动车要做好检查保养,不要长时间放置在阳光下暴晒。露天停车时,勿将打火机、香水等危险物品放在机动车仪器面板上和挡风玻璃下,以免车内高温导致打火机等危险物品爆炸引发火灾。车辆行驶过程中如果产生异响、异味,应立即熄火停车,不要贸然打开车前盖,因为空气进入反而容易助燃。要根据车辆类型、大小配备合适的灭火器材。(一)小轿车发生火灾怎么处置当汽车发生火灾时,驾乘人员要谨记“小火赶快灭、中火讲方法、大火赶紧跑”的原则,保持冷静积极应对。如果发现得早,车辆只有轻微烟雾的情况下,一般用自己车上的灭火器就可化解危机。就算没有灭火器,毛毯、沙子掩盖火源也可能达到灭火目的。如果发动机舱已经开始冒烟并且有火苗从缝隙中窜出,那么火势已经发展到了比较严重的程度,不要打开引擎盖,以防空气对流加大火势。这时可拉开锁止扳手,让引擎盖漏一条缝,然后往里面喷灭火剂,等到没有烟雾时方可停止。如果3分钟以上都没能有效灭火,那么此时汽车应该已经是周身起火。要赶紧离开,及时疏散乘客和围观群众或者好心帮忙的非专业人士,避免造成伤害。车主在行车过程中,一旦问到焦臭味或者看到烟雾,应立即在安全地方停车,并关闭电源。然后拉紧手刹,离开车辆,查明原因。如果汽车是发生碰撞后着火,如果有意识还能动弹,就赶紧出车,旁边的人也要尽快帮助伤者离开车辆。如果车门无法打开,赶紧用尖利物品砸侧窗玻璃,一旦出现裂纹,就可用脚猛然踹开逃生。(二)大巴、公交起火时的紧急逃生技巧当大巴、公交车起火时,司机一定要注意先人后车,疏散乘客。客车起火,司机应保持清醒的头脑,根据“先人后车”的原则,及时让乘客逃生。司机要做的就是——停车、开门、疏散乘客、断电、扑救、报警。如果客车是在加油站等容易发生爆炸的场所起火,司机应该立即将车驶离,以免造成的事故。司机、售票员在时间站出来引导大家有序逃生非常重要。乘客要保持冷静面对火灾。乘客一定要保持冷静,听从司机的指挥,不要拥挤,寻找近的出路,比如门、窗等,并以快速度离开车厢,也可利用救生锤破窗逃生,如果没有找到救生锤,可利用一切硬物砸碎车玻璃逃生。逃生后,在力所能及的情况下,协助司机报警,抢救伤员。乘客要掌握一定的逃生、自救技能,也能大大提高逃生几率,降低伤害。1.利用安全锤。大巴、公交车内一般会配有安全锤,紧急情况下,乘客可用“安全锤”击碎侧窗玻璃逃生。在客车起火事故中,万一找不到安全锤怎么办?也可以找一些身边的尖锐硬物,比如女士可以用高跟鞋的后跟,男士可用腰带扣,将玻璃敲碎逃生。2.利用车载灭火器。客车内一般都配有灭火器,颜色醒目,可在出现火险的情况下使用。当起火的程度很低时,司乘人员应该立即使用车载灭火器将火扑灭。如果不能解决,就立即拨打119求救。3.利用放气阀。客车都有一个放气阀,通过顺时针方向转动放气阀,可切断门气路,在此状态下,车内或车外手动就可打开前后门,方便撤离。4.利用客车的天窗。乘客只要旋转车顶天窗上的红色扳手,就能将天窗打开,从而迅速逃生。同时,大部分空调客车都在车厢后部设置了逃生门和逃生气窗,坐在车厢后部的乘客可就近迅速打开着两个通道逃生。5.捂住口鼻保持呼吸通畅。若遇到汽车着火险情,人的情绪激动,容易致呼吸急促,从而加快吸入浓烟的速度。因此,遇到类似险情,短时间内屏住呼吸,或用湿毛巾捂住口鼻,并尽快找到通风口或者砸开玻璃探头呼吸,可以增加逃生几率。对于大多数人来说,平时乘坐长途客车的机会并不太多。但是,公交车和长途客车,很多配置是类似的;在城市中,公交车发生燃烧的事件也不鲜见。在客车发生起火状况的时候,一定要注意用这些方法挽救生命。四、车辆火灾的预防随着人民生活水平的提高,车辆已逐步步入平常百姓家庭,车辆火灾预防就成为行车安全的重中之重。预防措施:一是要做到车辆做到勤检查、勤保养。定期检查电器、开关、灯座、制动灯开关等的插接头是否有松动或脱落等情况;定期检查点火开关、蓄电池等大电流的电器件接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠,定期对运动零件、车架、油箱、化油器、坐垫等油漆件、漏油件、易燃物周围的导线、插接头、开关件、线夹等处是否有“破皮”情况;发动机、底盘、供油系统是否有漏油现象;发动机是否有回火现象,发现回火要检查油路和电路,油路可能是混合气过稀、点火时间过晚等造成,也有可能是气缸垫击穿、进气歧管垫漏气造成;按时将车辆送专业修理厂维护保养,随时车辆状况运行良好。二是随时观察各种仪表盘、设备运行的异常情况,防止电线短路。一旦发现电流表指示很大的放电电流、大灯或空调等电器工作突然中断、闻到胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟,应迅速靠边停车熄火,断开全车总电源开关,查清原因排除故障。三是遵守交通规则,坚决杜绝不违章操作,冒险蛮干。车辆电气线路不能乱接,不违章在车内存放烟花爆竹、汽油、酒精等危险品。不要在车上吸烟、乱扔烟头等。此外,要提高消防安全意识,除了给车辆上自燃险,还要在车内配备灭火器,做到有备无患,将损失降至低。  隧道防火涂料 隧道防火涂料 防火门 灭火器 消防栓 防火涂料 消防栓 防火门 防火涂料 电缆防火涂料